2024년 첫 패들링 - 진해 명동항, 다대포/카약/서프스키

패들링 2024. 5. 20. 15:24

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올해 첫 패들링을 진해 명동항에서 시작했다.

명동항

겨울 동안 떼놨던 리노 랙의 볼트가 사라져서 할 수 없이 처박아뒀던 툴레 랙을 썼는데, 높이 때문에 지하주차장을 들어갈 수 없어 카약을 수레에 실어 옮겨야 했다. 그리고 툴레 랙이 리노랙보다 카약을 싣는 것이 더 어려웠다.

겨울에 갔을 때 차박금지라는 표지판이 생겨 차박 준비없이 갔다. 그런데 다른 사람들은 별다른 문제없이 하는 걸로 봐서 다음에는 차박을 할 수 있을 것 같다.

소쿠리섬을 제일 먼저 들렀다.

소쿠리섬의 소쿠리. 몇년 째 만나고 있다. 얼마나 순한지 모른다.

이곳 매점에서 끓인 라면을 먹는 것이 재미였는데 작년부터 단속 때문에 끓인 라면을 팔지 못하고 사발면만 팔아서 아쉽다.

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다음 행선지는 언제나 지리도. 이 섬의 해변을 우리는 챌비치라 부른다. 패들러들에게 나들이하기 좋은 장소다. 마야를 풀어놓을 수 있는 유일한 장소. 초리도와 함께 고동을 따는 장소이기도 하다.

그런데 고프로 메모리에 문제가 생겨 찍은 영상이 다 사라져버렸다.

예전에 들렀을 때 해수욕장 중간지점에서 서핑하는 사람들이 들락거리길래 중간의 주차장에 차를 대고 카트에 배를 싣고 갔는데 모래사장에서 카트 움직이는 게 힘들어 출발도 하기 전 힘을 다 뺐다.

거기다 얕은 바다가 한참이라 물에서도 배를 끌어야 해서 더 힘들었다.

얕은 해수욕장과 달리 바깥으로 나오니 파도가 생각보다 거칠었다. 먼바다로 나가서 간식을 먹으려 했는데 높은 파도 때문에 먹을 수가 없었다. 바람이 강하지 않은 날도 거칠다니 의외였다. 다른 바다는 바다 한가운데서 잠시 쉴 수 있는데 다대포는 쉴 곳이 없었다.

내 카약은 스마트러더가 아니라서 부표줄에 종종 걸리는데 이 날도 걸렸다.

도요등을 따라 한참 패들링을 하고 끝자락에 도착했을 때 파도가 얕은 모래바닥에 부딪히는 것을 볼 수 있었다. 도요등 같은 낙동강 하류의 모래섬들은 습지보호구역이라 상륙금지라고 한다.

잠시 쉬고 가고 싶었던 을숙도 남단으로 방향을 돌렸다. 지난겨울 갔을 때 본 억새밭이 장관이어서 기대를 했지만 부근까지 갔을 때 물 깊이가 너무 얕아 카약조차도 접근할 수 없었다. 만조일 때는 갈 수 있을지 다시 도전해 봐야겠다.

그리고 이 부근에서 숭어가 물 위로 뛰어오르는 것을 대여섯 번 봤다. 숭어낚시를 하면 잘 될 듯.

원래 의도는 도요등과 백합등 사이로 빠져나가는 코스였는데 이곳 또한 낮은 물깊이란 걸 멀리서 새가 서 있는 것을 보고 알았다. 그래서 멈춰 간식을 먹고 난 뒤 백합등을 돌아서 가야 했다. 백합등도 보이는 모습 주변으로도 물이 얕아 다대포 도로 쪽으로 붙어야 했다.

노란 꽃길 따라 패들링.

해수욕장 앞 도요등 해변에서 파도타기.

바람과 파도가 그리 높지 않은 날씨인데도 다른 곳보다 물살이 세서 재밌었다.

마무리.

배와 마야에게 묻은 모래를 바닷물에 씻고 모래사장 밖으로 옮기는데 무거워 혼났다.

내가 생각하기에 부산의 해수욕장 중 다대포가 제일이 아닐까 싶다. 다양하게 즐길 수 있는 공간이 있고 해수욕장은 물이 얕아 애기들이 놀기 좋다. 얕은 바다 덕분에 파도가 잘 일어 서핑하기에도 좋다.

정리를 하고 영진돼지국밥을 먹으려고 했는데 일요일은 휴무라서 부근 식당에서 저녁식사.

영진돼지국밥을 가려고 했다. 그런데 일요일엔 장사를 하지 않는다고 한다. 그래서 다른 곳으로 갈까 하다 부근에서 찾은 식당. 들어가니 사람들이 많이 와 있는 것이 동네맛집처럼 보였다. 특

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